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【央视新闻客户端】
SpaceX首席执行官埃隆·马斯克（Elon Musk）正计划以一种外界曾认为“不可能 ”的方式 ，绕过AI数据中心的传统电力供应链——亲自下场制造高度复杂的核心零部件 。这一极具胆识的举动 ，目前尚无其他企业敢于尝试 。
核心动向：德州铸造厂浮出水面
据招聘信息及多方迹象显示，SpaceX已在距离奥斯汀约30英里的德州巴斯特罗普（Bastrop）采取实质性行动，筹建一座专门生产大型燃气轮机叶片和导叶的铸造厂。
马斯克随后在社交媒体上证实了这一报道 。他坦言 ，尽管太阳能投资巨大 ，但“未来几年仍需依赖天然气来补充和启动太阳能电网 ” 。他强调：“通过在SpaceX内部铸造叶片和导叶，我们可将天然气轮机的上线时间缩短最多18个月 ，这将是颠覆性的破局之举。”
近期 ，SpaceX密集发布了相关招聘信息，包括：
高级运营工程师：作为新铸造厂建设及产能爬坡的“极致负责人（Extreme Owner） ”；
高级材料/自动化/模具工程师：负责高温合金部件的设计与铸造工艺；
数控程序员：协助在巴斯特罗普的新工业燃气轮机（IGT）产线上进行高温合金部件的铣削加工 。
摩根士丹利分析师亚当·乔纳斯（Adam Jonas）的研究也印证了马斯克正在推进该工厂的建设 。
行业痛点：被寡头垄断的供应链
长期以来 ，全球仅有四家铸造巨头垄断了涡轮叶片和导叶的生产。这些部件需在3000至3600华氏度（约1650-1980摄氏度）的极端高温下工作 ，甚至高出其自身熔点800度 。
由于这些铸造厂的产能已达极限，导致GE Vernova等大型涡轮制造商的订单已排至2030年 。正如马斯克在今年2月的播客中所言 ，叶片和导叶是“制约因素（Limiting Factor） ” ，直接拖慢了涡轮机的交付和AI数据中心的建设步伐。他当时预言：“以目前的产能，我不确定是否有足够的可用电力来驱动所有正在生产的AI芯片 。”如今 ，这一预言正被现实一一印证 。
双重用途：航天与AI的协同效应
摩根士丹利分析师乔纳斯指出 ，SpaceX在德州设立铸造厂可能具有“双重用途 ”：既满足数据中心需求，也服务于其火箭发动机（Raptor）的关键内部组件——涡轮泵的生产。
“Raptor涡轮泵铸件与数据中心涡轮叶片采用相同的合金 、熔炉及熟练工人，单一铸造厂可将固定成本分摊至航天与AI两大业务板块 ， ”乔纳斯在报告中分析道。
多管齐下：从外部采购到自建产能
在自研产能落地前 ，马斯克正积极在紧缺的涡轮机市场寻找“过渡电力” 。
外部采购：马斯克近期与华尔街对冲基金Fortress Investment Group合作 。据美国联邦贸易委员会（FTC）文件显示，Fortress已将移动工业涡轮机供应商APR Energy出售给马斯克个人（该公司拥有约1GW的涡轮机库存）。此外 ，SpaceX可能还在通过Fortress关联公司FTAI Aviation采购翻新涡轮机 。
自建产能：若巴斯特罗普工厂顺利投产 ，马斯克有望兑现对投资者的承诺——到2027年底前建成10吉瓦（GW）以上的地面数据中心 。
争议与风险：环保与工程的双重挑战
马斯克此举在业界引发激烈辩论。
环保担忧：彭博新能源财经（BNEF）估计，若数据中心自建燃气电厂的计划成真 ，美国二氧化碳排放量或将增加20% 。这给低碳能源倡导者泼了冷水 ，他们原本希望涡轮机短缺能倒逼可再生能源发展 。
技术质疑：前拜登政府能源贷款办公室主任Jigar Shah在X平台上直言批评AI乐观派：“你们根本不懂如何建设基础设施。”毕竟，要复刻Precision Castparts等巨头数十年的铸造工艺绝非易事 ，可能需要数年时间 。
资本反应：受潜在高昂成本影响 ，SpaceX股价在相关消息传出后一度大跌 。
结语：押注马斯克的风险与回报
尽管巴斯特罗普工厂的环保许可或建筑申报尚未在公开记录中查到，但卫星图像显示 ，Starlink工厂旁已拔地而起两座新建筑。
两年前 ，马斯克曾在孟菲斯以创纪录的速度建成Colossus数据中心，尽管质量并非顶尖，但SpaceX通过将其租给Anthropic已获利颇丰 。如今 ，他正试图在电力领域复制这一奇迹 。在数据中心行业 ，押注马斯克失败通常是一个高风险的策略。
